立式斜齿轮减速机的监测工况。为具可比性，三次丈量的测点及所用传感器各机能参数都不变。当斜齿轮减速机内部部件泛起损坏时必定会泛起冲击脉冲，但因在峭度表达式中，分子为因子，故分子增加良多，而分母为增加的少，故必定使峭度K值上升，从而可使它的变化值相对于K=3的偏离情况，把正常的与非正常的机械振动分离出来。试验用装置及信号采集原理，试验用二号水平硬齿面齿轮减速机的结构及测点布置其中，测点对应的通道，安放在齿轮减速电机的输入高速端。当加入润滑添加剂并使其工作段时间以后，斜齿轮减速机振动信号的峰值回落到个较低的水平。

对于峭度K来说，齿轮减速电机处在正常状态时，振动信号的概率密度函数接近正态分布，因此峭度为3。测点对中的通道，安放在斜齿轮减速机的输出轴低速端。(1)对于均方根来说，在没有加入此种润滑添加剂时，信号均方根较大说明齿轮减速电机的振动能量水平很高，当加入润滑添加剂并使其工作段时间以后，斜齿轮减速机的振动先是显著降低，而后慢慢不乱在个较低的水平。因此，根据峰值可以对斜齿轮减速机的冲击振动进行有效的监测。由振动能量水平的变化可以判定齿轮减速电机的故障严峻程度以及润滑添加剂对其内部结构的修复水平。第一阶段，伞齿轮减速机未加润滑添加剂的阶段；第二阶段，齿轮减速电机加入了润滑添加剂，并已经连续运行24小时以上；第三阶段，斜齿轮减速机在润滑添加剂作用状态下连续工作了6个月。用ZonicBook/618E便携式振动分析监测系统对斜齿轮减速机进行在线振动丈量，所使用传感器为ICP压电式加速度传感器。

参数具有致性，即在加入添加剂前后，及加入添加剂运行段时间后这三类参数都有显著的降低趋势，且在第阶段各特征参数的变化比较剧烈，在第二、第三阶段的变化比较平缓。即使齿轮减速电机在正常情况下，各参数的曲线也不是条直线，而是随机的上下波动。说明未加润滑添加济的斜齿轮减速机内部因为磨损现象严峻导致冲击现象的加剧，加入润滑添加喇后轮齿的磨损情况得到改善。故障齿轮减速电机经改善润滑前提后机组运行恢复正常，本文不仅说明对枢纽部件的润滑是机器设备日常维护治理的个重要手段，同时还说明此方法不但可以可靠的反映当前机械设备的运行工况，而且对机械设备早期故障的监测诊断有着重要的意义。向故障斜齿轮减速机内注入润滑添加剂并采集添加前后其振动信号，采取时域分析和幅值域特征参数法相结合的方式从定性到定量对斜齿轮减速机进行多方的诊断分析，确定故障斜齿轮减速机的异常振动主要是由其内部的轮齿磨损所致，以上现象说明向斜齿轮减速机内加入润滑添加剂明显改善了齿轮减速电机内部轮齿的啮合情况，减小了齿轮啮合面摩擦，修复摩擦副及在受损接触表面形成保护膜等方面是比较有效的，同时也极大的减小了冲击现象。

由于润滑添加剂的润滑及摩擦副的修复需要个过程，所以整机的振动烈度是逐渐降低的。对于峰值来说，在未加润滑添加剂的情况下，齿轮减速电机因为频繁的咬钢、甩钢，使得其振动信号中泛起较显著的冲击脉冲，这点从齿轮减速电机振动时域图上可以看出，峰值增加得很快，对冲击脉冲很敏感。http://www.dgboserl.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html