圆弧齿伺服电机连接减速器的优势。根据以上要求，圆弧齿蜗杆传动和普通圆柱蜗杆传动比拟，承载能力可进步50%-150%，传动效率可进步8%-15%，在中央距确定的情况下，设计伺服电机连接减速器时，大限度考虑蜗杆喉径，知足带负载起动的要求。 此外，有良好的接触线外形圆弧齿伺服电机连接减速机，其瞬时接触线外形有利于共辄齿面间液体动压油膜形成。圆弧齿伺服电机连接减速器齿形参数的选择有极大灵活性，可以通过齿形参数公道选择，大限度体现圆弧齿伺服电机连接减速器传动的优胜性。普通圆柱蜗杆传动接触线上各点处，接触线的切线和相对运动矢量的夹角般都在0°~20°之间，其面积约占理论啮合区的40%~50%左右。 伺服电机连接减速器是不锈钢焊管机组成型、定径机架的主要传动设备，因为奥氏体不锈钢材料本身具有高的屈服强度，而且在冷加工过程中加工硬化非常快，成型时所需能量和原始变形开始以后所需附加能量要比普碳钢大得多，般要比低碳钢大2-3倍，所以要求减速性能适应不锈钢管成型的要求，现在大部门焊管机组采用普通圆柱传动来出产薄壁不锈钢焊管装饰和普碳焊管。 结论:通过几年的运行，应用圆弧齿轮减速电机大大增加了机组能力，改变了为适应大型机组上出产小口径厚壁不锈钢焊管而使轧棍重量增加、出产本钱大大进步的弊端，取得了良好经济效益。而圆弧齿伺服电机连接减速器的接触线夹角大都在40°~75°之间，并且占整个理论啮合区面积的60%左右。 

出产产业用不锈钢管对伺服电机连接减速器的要求:在中央距不变的情况下，出产小口径厚壁不锈钢焊管要求蜗杆传动:第是要知足成型不锈钢需要有较大的承载能力、较长寿命和较高传动效率;第二是在连续成型焊管机组中有12个成型机架，蜗杆不仅向90度方向的本机架传递动力，而且通过蜗轮减速器蜗杆喉径知足传动要求;第三是焊管机组上下轧棍都主动，单根蜗杆要和两个蜗轮啮合，伺服电机连接减速器的形式是蜗杆双出头、双蜗轮;第四是不锈钢产业焊管焊接规范大，速度低，传动要求速比小，传动平稳，可带负载起动。这是圆弧齿蜗杆传动之所以效率高、温升低、摩擦小、抗胶合能力强、承载能力大、工作平稳的主要原因。 所以前者与后者比拟诱导曲率半径大，这可以改善伺服电机连接减速器共辄面间的润滑状态和应力状态。它和普通直纹面圆柱蜗杆传动比较有如下几个特点:具有较大诱导曲率半径齿形切角线形式;圆弧齿蜗杆传动两共轮面之间为凸面与凹面切触，而普通圆柱蜗杆传动两共辄面为凸面切触。而假如要出产石油、化工、机械等行业所需的小口径相对壁厚较厚的不锈钢焊管，就对双出轴减速机就提出了更高的要求，于是种新型的圆弧齿蜗杆传动能较好地知足不锈钢产业焊管机组传动的要求。http://www.dgboserl.com/product/sa89jiansuji-cn.html