如何避免K系列减速机齿轮传动中的噪音。为了避免K系列减速机不能通过出厂测试，原因之是K107减速机存在间歇性高噪声;用ND6型精密声计测试，低噪声蜗轮减速机为72.3Db (A)，达到了出厂要求;而高噪声减速机为82.5dB(A)，达不到出厂要求。控制K系列减速机齿轮的精度:齿轮精度的基本要求:经实践验证，齿轮精度必需控制在GB10995 -887~8，线速度高于20m/s齿轮，齿距极限偏差、齿圈径向跳动公差、齿向公差定要不乱达到7精度。控制原材料的质量:高质量原材料是出产高质量产品的条件前提，boserl公司用量大的材料40Cr和45钢制造齿轮。在达到7精度齿轮的情况下，齿部要倒棱，要谨防齿根凸台。其目的是及时调整热处理变形，进步齿形加工中的质量。不管通过何种途径，原材料到厂后都要经由严格的化学成分检修、晶粒度测定、贞洁度评定。齿坯的端面跳动及径向跳动为6，定在0.01~0.02mm范围内。带抱闸减速机齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、平均加热、缓慢冷却。 K107减速机齿轮的终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲惫极限，而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。 

应留意的是，在正火或调质处理中，定要保持炉膛温度平均，以及采用工位用具，使工件平均地加热及冷却，严禁堆放在起。需钻孔减轻重量的齿轮，应将钻孔序铺排在热处理后进行。后个细节就是保证双出轴减速机齿坯的精度:齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布，定在±0.003~±0.005mm;假如超差而又在孔的设计要求范围内，必需分类，分别转入切齿工序。 防止K107减速机热处理变形:齿坯在粗加工后成精锻件，进行正火或调质处理，以达到:软化钢件以便进行切削加工;消除残余应力;细化晶粒，改善组织以进步钢的机械机能;为终能处理作好组织上的预备。经由反复测试、分析和改进试验，得出的结论是必需对出产的各个环节进行综合管理，才能有效降低齿轮传动的噪声。 大家好，你们的伞齿轮减速机贴心管家boserl小编又来了，现在是K系列减速机时间，我们以强烈热闹的掌声欢迎我们本期的主角，好了小编只是调节下气氛，在枯燥的学习坏境下增添下气氛，仍是不错的呢，这期呢我们起来看看K系列伞齿轮减速机在齿轮传动中发生的噪音该怎么解决。http://www.dgboserl.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html