自锁减速机在电梯应用时设置超速保护装置的必要性。自锁减速机比拟于般的齿轮减速机明显的莫过于结构紧凑和具有自锁性，假如单单为了进步传动效率而抛却自锁是得不偿失的。假如此时的自锁减速机具有自锁性，蜗轮就不会成为主动件，上行失控也就不会泛起了。当自锁传动知足自锁前提时，即直线输出减速机中的蜗轮不能成为主动件时，当电机失电时，抱闸抱紧，电梯无法运动，即使电机有电，抱闸打开时，电梯也不会溜梯即不会发生上行超速现象。 另方面，在日常检修中，常常发现上行超速保护装置误动作，尤其是在做限速器-安全钳联动试验时，电梯上行预备复位限速器和安全钳开关时，稍不留神轿厢上行超速保护装置就误动作，从而需要花费鼎力气复位，特别是夹绳器。

反而电梯假如真的冲，由于良多情况下电梯冲都没有达到额定速度的115%，上行超速保护装置以为这种情况不属于上行超速，所以不会动作，然而实际情况是此时电梯已经冲，危险已经发生了。笔者也曾拆过几个不同品牌的自锁伺服减速机，其中有的带自锁，有的不带自锁，不带自锁的通常是2头或3头的蜗杆，究其原因应当是想进步传动效率，从而抛却自锁。 当蜗杆导程角小于或即是当量摩擦角时，刹车电机减速机就具有自锁性。目前来看，在自锁减速箱传动的有齿轮曳引式电梯中广泛使用的是作用于钢丝绳系统的夹绳器。蜗杆的头数Z1般取1、2、4和6，要求效率高，即要求蜗杆导程角大时，头数应取多些，但头数越多，加工越难题，要求自锁机能时蜗杆导程角应小些，般为单头。自锁时，般传动效率低于0.5。 常见上行超速保护装置类型根据要求，按上行超速保护装置安装的位置不同，常见的主要有四大类。 

跟着《电梯制造与安装安全规范》的颁布，其中针对制动器提出了新的要求，同时要求增设上行超速保护装置。通常自锁减速机都是运用在低速电梯，当速度超过2.0ms时，般采用斜齿轮减速装置或行星齿轮减速机装置，而不采用自锁减速机装置，所以传动效率低的缺点在低速电梯的要求上不是很重要。这样的情况发生的几率是多少呢?比拟于上行超速保护装置误动作概率其实太小太小了。综上所述，对于自锁减速机传动的有齿轮曳引式电梯，只要其自锁设计符合自锁要求，且同时配用符合划定要求的机电式制动器，理论上就可以不再配备上行超速保护装置。值得留意的是，上行超速保护装置是在电梯速度大于或即是额定速度的115%时才起作用，在电梯超速较少或正常速度冲时是起不到保护作用的。自锁减速机工作时，般蜗杆为主动件，连接电念头的输出端，同时也成为蜗杆传动的输入端。当然极端情况是蜗轮的齿全部被剃光，或是自锁减速机的蜗轮与蜗杆轴的键、轴承、螺栓等机械断裂，轿厢才有可能会上行超速失控，条件是制动器还得失效并且是制动器的两套独立装置全部失效。http://www.dgboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html