环面蜗轮减速机在轮胎硫化机上的使用。平面二次包络环面蜗轮减速机的安装，使用和维护要求较高，假如达不到要求，其优良的机能将得不到体现，蜗轮将很快磨损失效。运转中若泛起异常现象，如电机带减速机箱体油温急剧上升，严峻时冒白烟，轴承声音异常或油温突变，应立刻停机检查处理。轴为减速机的输入轴，一般选用弹性联轴器直接与三相异步电念头的轴联接; 蜗轮减速箱输出轴回转轴线与工作机械联接部件轴线应保持同心，其误差一般应严格控制在0.05毫米范围内;减速机安装后用手滚动时，必需要很灵活，而且无碰撞卡紧等异常现象;蜗轮减速机安装时，需要检查蜗轮的接触雀斑，按齿高一般应不小于80%，按齿长一般不小于%，减速机中工作面的进口可接触稍重，但进口、出口修缘部门不能接触。除了轮胎硫化机外，蜗轮减机还可应用于其他很多橡胶机械，如开放式炼胶机、机械手等，取代原来的齿轮减速机，不仅可以缩小减速机的体积，而且可以延长使用寿命。 安装好后的蜗轮减速机在正式使用前，必需提高前辈行空载运转，测试无端障时再正式使用，通常减速机出厂时已完成空载及部门负载的试车。试车后检查蜗轮、齿面接触情况和轴向窜动量，如齿面接触变化后偏向出口，或窜动量过大，应进行必要的调整。 

对连续工作的蜗轮伺服减速机，在运转工程中，应常常检查油温，当油温超过摄氏度时，应立刻停机，并检查原因，如因齿面划伤、胶合现象引起，应修复、调整和换油后再使用。使用单位应有公道的使用维护轨制，对减速机的运转情况和检修中发现的题目应作仔细记实。基于这些长处，被广泛用于治金、矿山、化工、建筑等行业。减速机每年检验一次，备件应符合图纸要求，更换备件后要重新调试并经由跑合、负荷试车后再正式使用。 平面二次包络环面传动优于普通的传动系统，环面与蜗轮同时啮合的齿数多，而且其精度高，齿面接触面积大，齿面润滑角大，这样能有效地减少齿面的磨损。试车一般采用逐步加载的方式，当试车达到额定负荷时，油温不得超过摄氏度，蜗轮蜗轮减速机要求运转平稳，无冲击振动和噪声，润滑良好，各密封处和接合面不能漏油。 轮胎定型硫化机就是采用了环面蜗轮减速机，可以进步轮胎定型硫化机的合模力，从而改善了轮胎定型硫化机的整机机能。硫化机整机试车时先将各润滑部位加好润滑剂，减速机采用浸油润滑，润滑油一般采用N320W和N460W蜗轮专用油，浸油深度一般在油窗23以上，凡用油脂润滑的轴承，均采用钙基或锂基润滑脂。http://www.dgboserl.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html